美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）公布了一個擬議中的新政策，為市面上越來越普及的無人機提供需要申請使用牌照的無線電通信頻段，頻率位于 5G 赫茲頻段。
北京時間 1 月 5 日早間消息，據(jù)報道，當?shù)貢r間周三，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）公布了一個擬議中的新政策，為市面上越來越普及的無人機提供需要申請使用牌照的無線電通信頻段，頻率位于 5G 赫茲頻段。
目前，美國的無人機一般使用無需申請牌照的無線電頻率范圍，需要遵守通信委員會有關(guān)低功率無線通信的監(jiān)管規(guī)定，也有的無人機使用了試驗性的無線電頻譜牌照。
除了上述專門為無人機提供 5G 赫茲頻譜資源的計劃之外，F(xiàn)CC 還宣布，對于目前的無線電通信監(jiān)管制度是否能夠確保無人機和地面移動通信同時“無干擾”正常運行，將征集社會意見建議。
另外，F(xiàn)CC 還提出另外一個擬議監(jiān)管制度，即未來美國進行無人機飛行的機構(gòu)，如果要和民航空管機構(gòu)和其他民航飛機進行通信時，無人機機構(gòu)需要在民航使用的 VHF 頻段申請獲得無線電牌照。
FCC 主席表示，隨著無人機等新技術(shù)新產(chǎn)品出現(xiàn)，F(xiàn)CC 必須確保美國的無線電頻率監(jiān)管體系適應(yīng)新需求，新監(jiān)管體系對于美國災(zāi)難恢復、緊急救援、撲滅森林火災(zāi)等工作十分重要。
FCC 表示，目前，美國的無人機都是通過遠程進行操控的，因此它們非常依賴地面控制站點和空中無人機之間的無線通信，來確保飛行正常。
FCC 稱，隨著美國無人機日漸普及，無人機的運營風險越來越大，比如一些大型無人機會運送貨物或是人員，或是進入傳統(tǒng)上民航客機使用的空域，這讓無人機運營機構(gòu)出現(xiàn)了新的需求，那就是可靠性比較高、不會受到干擾的無線電頻率資源。
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